Dersom du kan skru litt selv på bilen din, så er det mye penger å spare på å gjøre verkstedsjobben selv. Det samme sparepotensialet gjelder når det gjelder bildeler.
Dersom du er pleier til å kjøpe bildeler hos originalforhandler, så er dette nesten uten unntak en svært dyr affære. For å virkelig spare penger på bilreparasjoner, så er det dermed vel så viktig å ha tilgang til billige bildeler, som å spare penger på å gjøre selve jobben selv.
Undertegnede har selv erfaring fra å skru på bil, og har handlet bildeler via en rekke forskjellige kanaler de siste årene. Kort oppsummert har vi konkludert med følgende, uten at det ligger noen dypere bakenforliggende studie bak vår konklusjon:
De aller billigste nye bildeler får du hos tyske Autodoc.co.no. De har forøvrig ofte et stort utvalg i samme type bildel til den enkelte bilmodell, med en deler fra en rekke forskjellige leverandører, samt forskjellige kvaliteter på samme del fra samme leverandør.
Dersom du skal kjøpe bruktbil, så kan det være mye penger å spare på å kjøpe bruktbil privat, i stedet for å kjøpe bruktbil hos forhandler. Ulempen med dette er at det også er større risiko for å bli lurt, selv om denne muligheten selvsagt også er til stede ved kjøp fra forhandler.
Det er imidlertid en del tiltak du selv kan gjøre for å minimere risikoen ved kjøp av bruktbil. Mange av disse rådene gjelder også ved kjøp fra forhandler, men du bør gjøre ekstra grundige undersøkelser når du kjøper bruktbil privat.
Så hva bør man være oppmerksom på og undersøke ved kjøp av bruktbil? Man kan gjerne dele dette i tre deler, hvor du kan sjekke den første delen hjemme foran pc ’en. Dette er en jobb du bør ta, før du reiser ut for å se på en bruktbil.
Du sjekker da via din pc om det er heftelser på bilen, samt at du undersøker de registrerte kjøretøyopplysningene hos Statens vegvesen, som beskrevet lenger nede i artikkelen. Du bør også orientere deg på et nettsted som Finn.no, for å få et inntrykk av hva tilsvarende biler selges for.
Dersom bilen er annonsert, så sjekk hvor lenge bilen har ligget ute for salg, jo lengre jo bedre prutningsmonn. Samtidig er det større mulighet for at bilen er overpriset, eller at det er vesentlige mangler eller andre negative forhold rundt bilen.
Du må også ut i felten og se på bilen. Dette innebærer å undersøke bilen innvendig, utvendig, i motorrommet og gjerne under dersom du får muligheten til dette. Videre må du sjekke serviceheftet, samt andre kvitteringer på arbeid som er utført av verksted.
Jeg har hørt at det er veldig enkelt å bytte olje på bilen selv, men er likevel usikker på hvordan dette gjøres. Kan dere skrive en enkel forklaring på hvordan man bytter olje på bil?
Når du skal bytte olje på bilen, så er rutinen ganske lik på alle modeller. Først må du tappe ut den gamle oljen. Det gjør du mest effektivt ved å skru ut bunnpluggen og la den gamle oljen renne ut. Deretter bytter du oljefilter før du skrur på bunnpluggen og fyller motoren med ny olje.
Prosessen kan også forklares ved hjelp av følgende steg for steg beskrivelse:
Husk å sikre bilen før du kryper under den!
Det beste er dersom du har tilgang til oljegrav, slik de hadde på gamle verksted, eller en profesjonell løftebukk. Dette er noe de fleste av oss ikke har tilgang til og da er alternativet å jekke bilen opp, ved hjelp av jekken som følge med bilen eller en garasjejekk.
Jeg blir aldri klok på hvor ofte det er fornuftig å skifte olje på bilen. Jeg har lest anbefalinger på at olje skal skiftes på alt fra hver 3000 km og opptil hver 50000 km. Hvor ofte er det egentlig fornuftig å skifte olje og har det mye å si hvilken olje jeg benytter? Vi har derfor undersøkt temaet selv på internett og i samtaler med flere bilmekanikere samt erfarne hjemme mekkere. Her er resultatene vi kom frem til.
Dersom du har en bil som du ønsker å ha så lenge som mulig så bør du bytte olje hver 10000 km eller hver sjette måned avhengig av hva som kommer først. Dersom du kjøper en helt ny bil som du planlegger å bytte inn før garantien løper ut så er det tilstrekkelig å følge bilens serviceintervaller.
De fleste bilprodusenter anbefaler i dag oljeskift så sjeldent som hver 30000 km. Det er i denne sammenhengen viktig å huske på to ting.
Det første er at bilprodusentene følger en "godt nok" filosofi på hvor hyppige oljeskiftene skal foretas. De tenker at etter en hvis tid så begynner bilen å bli såpass utslitt og gammel at den etter hvert vil bli vraket og at dette ofte skjer av andre årsaker enn av motorhavari. Dersom motoren havarer så ville bilen sannsynligvis blitt vraket av andre årsaker kort tid senere uansett. Ut ifra denne tankegangen så mener bilprodusenten at deres serviceintervaller er gode nok.
Den andre årsaken er at hyppigheten og kostnadene for service er et viktig salgsargument for nye biler. Jo hyppigere en bil må på service og jo dyrere servicene er jo vanskeligere er det å få solgt bilen. Da er det for bilprodusentens ståsted viktig å legge opp så få serviceintervaller og oljeskift som mulig for å holde behovet for service nede.